氣動套筒調節(jié)閥通常由電動執(zhí)行機構或氣動執(zhí)行機構與閥體兩部分共同組成，通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。閥座采用自對中無螺紋卡入式結構，閥座上的圓錐密封面與閥瓣上的圓錐密封面相配合形成切斷密封副，保證閥瓣壓緊在閥座上時閥門嚴密關斷。閥座直徑的大小影響調節(jié)閥的流量系數(shù)Cv。閥瓣上平行于軸向有對稱分布的平衡孔，使閥瓣上下端面的腔室連通，這樣閥內介質作用在閥瓣軸向上的力大部分相互抵消，介質在閥桿上產(chǎn)生的不平衡力就非常小。

　　下面小編要為大家介紹的是氣動套筒調節(jié)閥是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質流經(jīng)閥門的相對流量與它的開度之間關系。其流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種：

　　1、等百分比特性（對數(shù)）

　　等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關系，在行程的每一點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點是流量小時，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調節(jié)精度。

　　2、線性特性（線性）

　　線性特性的相對行程和相對流量成直線關系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，流量小時，則流量相對值變化大。

　　3、拋物線特性

　　流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。

　　從上述三種特性的分析可以看出，就其調節(jié)性能上講，以等百分比特性為優(yōu)，其調節(jié)穩(wěn)定，調節(jié)性能好。而拋物線特性又比線性特性的調節(jié)性能好，可根據(jù)使用場合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。